Может ли BMW 5 серии GT быть крутым?

Я до сих пор помню, как безжалостно издевался над 5-й серией Tourer поколения F07. Для меня Tourer 5-й серии выглядел как Квазимодо, а не в очаровательной и веселой манере. Наоборот, он выглядел выпуклым и странным. Однако со временем эти странные образы могут стать лучше или, по крайней мере, более терпимыми. Тем более, что водить машину на самом деле неплохо. Итак, я спрошу еще раз, может ли 5-я серия GT быть крутой?

F07 5 Series GT был, по сути, хэтчбеком седана F10, так что это было не так уж и плохо. Однако были внесены изменения в его лицо и, самое главное, в его заднюю часть. Так что теперь он способен перевозить огромное количество вещей сзади (предпочтительно оборудование для камеры). Его подвеска и плавность хода также были перенастроены. Так что, если он чувствует себя немного жестковатым на неровных отвалах, это своего рода комфорт Aston Marin.

Тем не менее, 5-я серия GT не похожа ни на что другое, что BMW когда-либо производила. Начнем с того, что он фактически начал свою жизнь как 7-я серия, но его колесная база была немного укорочена, чтобы приспособиться к странной крыше. Кроме того, он был очень роскошен снаружи, имел красивый интерьер и был на удивление быстрым благодаря двигателю N55, 3,0-литровому твин-скроллингу I6. Серия Touring заключалась в ее способности открывать заднюю часть, как традиционный багажник, или как хэтчбек в стиле Gran Coupe. Это действительно было сделано для дополнительной практичности, и вы можете это сделать.

По ездовой динамике не могу сказать, что проехал. Тем не менее, он выглядит многообещающе, тем более, что он вроде бы не в плохом состоянии, просто пыльный и грязный. Он также имеет классный список модификаций, которые были сделаны. Например, у него заниженная подвеска, большие колеса со смещением и выхлоп Eisenmann. Говоря о выхлопе, он придает двигателю N55 шелковисто-гладкий, утонченный нос, который звучит премиально и дорого, не звуча ни агрессивно, ни слишком тихо. Этот выхлоп также оснащен четырьмя насадками, которые делают его более агрессивным.

В качестве континентального кроссовера, на котором вы можете проехать сотни миль за один присест, 5-й серии Tourer сложно превзойти. Он просторный, удобный, достаточно быстрый и имеет длинный список запасных частей, которые помогут сделать его вашим. Это не был бы мой первый выбор, но с годами 5-я серия Touring могла бы меня убедить. Так что теперь я думаю, что если вам нужно что-то практичное, удобное и быстрое, обратите внимание на недолюбленный горбатый BMW.