[ad_1]
Это было почти три года назад, когда BMW попрощался с Quad-Turbo X5 M50d с выпуском Final Edition, но Manhart не забыл о дизельном монстре. Мускулистый внедорожник был оснащен обвесом из вторичного волокна, разработанным Larte Design. Мощный двигатель с четырьмя турбинами теперь спрятан под изготовленным на заказ капотом из углеродного волокна с двойными вентиляционными отверстиями в верхних углах.
Качественный ремонт ноутбуков фрязино на сайте mobilkin24.ru.
Присмотритесь, и вы заметите, что рама решетки радиатора также была залита углеродным волокном, как и массивный передний спойлер, придающий X5 M50d мускулистый вид. В комплект от Larte Design также входят надстройки для боковых юбок, задний спойлер и мощный диффузор — все компоненты изготовлены из углеродного волокна. Manhart также решил затемнить выхлопные патрубки и установить собственные 23-дюймовые колеса с массивными шинами 315/25 ZR23.
Дополняет агрессивный внешний вид модернизированный 3,0-литровый двигатель. Хотя рядная шестерка с четырьмя турбонагнетателями уже в стандартной комплектации развивает здоровые 400 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента, Manhart чувствовал, что есть место для большего. Установив собственный вспомогательный блок управления MHtronik, немецкому тюнеру удалось выжать 465 л.с. и 870 Нм (642 фунт-фут).
Компания вторичного рынка из Вупперталя не вдается в подробности о дополнительной производительности, разблокированной после модернизации двигателя. Тем не менее, он должен быть заметно быстрее до 62 миль в час (100 км/ч), чем обычный X5 M50d, который выполняет свою работу за 5,2 секунды, прежде чем разогнаться до 155 миль в час (250 км/ч) с электронным управлением.
Стоит отметить, что хотя X5 M50d, X6 M50d и X7 M50d уже давно сняты с производства, вы все еще можете получить совершенно новый BMW с четырехцилиндровым турбодизельным двигателем. Мы говорим о ALPINA XD3 и XD4, которые почти два года назад претерпели фейслифтинг, чтобы отразить изменения, внесенные X3/X4 LCI.
Источник: Манхарт
[ad_2]
