[ad_1]
BMW всегда была одним из лучших производителей двигателей в истории автомобилестроения. Как и должно быть, слово «Мотор» прямо в названии. Благодаря своему мастерству в двигателестроении, BMW не только создала двигатели для себя, но и установила свои собственные двигатели с износостойкими двигателями в автомобили других брендов. За прошедшие годы было выпущено несколько автомобилей с двигателями баварского производства, и многие из них оказались выдающимися. Но какой из них лучший?
Если честно, это не большой вопрос, так как на самом деле есть только один правильный ответ – McLaren F1. 6,1-литровый атмосферный V12 (кодовое название S70 / 2), которым оснащался F1, по-прежнему остается одним из величайших устройств внутреннего сгорания, когда-либо созданных, и, безусловно, лучшим двигателем, который когда-либо создавал BMW. Однако это простой ответ, поэтому мы собираемся исключить шедевр двигателя F1 и сосредоточиться на других автомобилях.
Морган Плюс 8
Morgan, небольшой британский производитель спортивных автомобилей, уже некоторое время поддерживает отношения с BMW. Фактически, все его нынешние автомобили оснащены современными двигателями BMW с турбонаддувом. Тем не менее, еще до того, как он использовал новые умные турбомоторы BMW, Морган действительно почувствовал, что замены для рабочего объема нет, и выбрал большой V8. В Morgan Plus 8 британский бренд позаимствовал 4,6-литровый атмосферный V8 от BMW, развивающий 362 лошадиных силы. Представьте себе всю эту мощность и ее чудесный звук выхлопа в такой маленькой и легкой машине, как Морган?
L322 Range Rover
Кажется странным думать, что BMW когда-то владела Land Rover, но после того, как баварцы приобрели группу Rover в 90-х годах, Land Rover и Range Rover на короткое время оказались под зонтиком BMW Group. В то время BMW курировала разработку Range Rover третьего поколения «L322», и одним из предлагаемых двигателей был 4,4-литровый V8 M62, полученный от BMW. Этот двигатель был доступен только в течение нескольких лет, с 2002 по 2006 год, но он представлял собой отличное сочетание потрясающего внешнего вида Range Rover, роскоши и внедорожных характеристик с надежностью и производительностью двигателя BMW.
Ленд Ровер Дефендер 2.8i
L322 Range Rover был не единственным продуктом Land Rover, наделенным баварской мощью. В 1990-х на южноафриканском рынке прекратили продажу Land Rover Defender V8, поскольку он был признан слишком неэффективным. Однако покупатели из Южной Африки хотели иметь бензиновый двигатель в дополнение к предлагаемым дизельным двигателям. Итак, поскольку Land Rover в то время принадлежал BMW, он использовал превосходный рядный шестицилиндровый двигатель M52 объемом 2,8 литра. Лично я немного влюблен в этот двигатель, поскольку он приводился в действие первой машиной – и E36 328i – так что, может быть, я немного предвзято, но это был замечательный двигатель в использовании, с плавной подачей мощности и отличным шум. Хотя у него были проблемы с охлаждением, но они, вероятно, были наименьшими проблемами надежности Defender.
Wiesmann GT MF5 V10
Вы, наверное, никогда не видели на дороге Wiesmann любого типа. Конечно, нет, поскольку мы базируемся в США, и Wiesmann никогда не продавал здесь автомобили. Однако даже в Европе (или в ее родной стране Германии) Висманы никогда не продавались в достаточно больших объемах, чтобы сделать их обычными достопримечательностями. Однако когда вы видите такое, особенно GT MF5 V10, это особенное событие. Wiesmann GT MF5 V10 (немцы должны охладить его с помощью буквенно-цифровой номенклатуры) был невероятно красивым, легким спортивным автомобилем с 5,0-литровым атмосферным двигателем V10 BMW S85 под длинным капотом. Он был не только мощнее любого BMW с двигателем V10, выдавая 540 лошадиных сил, но и звучал лучше.
[ad_2]
